Na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich w Wędrzynie podsumowano realizację projektu „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 137 relacji Słubice – Sulęcin – Międzyrzecz”. Wędrzyn był jedną z miejscowości, w której toczyły się prace w ramach tego zadania.
Całe przedsięwzięcie było podzielone na trzy etapy:
- budowę odcinków Ośno Lubuskie – Drogomin (3,22 km i 3,75 km),
- budowę odcinka Wędrzyn – Trzemeszno Lubuskie (3,29 km),
- budowę odcinka Trzemeszno Lubuskie – Grochowo (0,93 km).
W ramach projektu przeprowadzono prace na odcinku o łącznej długości 11,2 km. Obejmowały one m.in. przebudowę drogi wojewódzkiej nr 137, wykonanie zjazdów, chodnika, rowów przydrożnych, przepustów, oświetlenia, przebudowę skrzyżowań, montaż elementów bezpieczeństwa i organizacji ruchu oraz przebudowę infrastruktury kolidującej z inwestycją.
To kluczowy szlak komunikacyjny wybudowany dzięki europejskim środkom
Marszałek województwa Sebastian Ciemnoczołowski odniósł się do strategicznego położenia drogi. – Nie bez powodu jesteśmy dzisiaj w Wędrzynie, gdzie stacjonuje jednostka wojskowa. Droga, która się tu znajduje, spaja nie tylko południe i północ regionu, ale także wschód i zachód – podkreślił marszałek.
Projekt został dofinansowany w ramach Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021-2027, Priorytet 4 Fundusze Europejskie na dostępność komunikacyjną Lubuskiego, Działanie 4.1 Infrastruktura drogowa.
– Unia Europejska daje namacalnie takie inwestycje. Większość dróg, które mamy – w dużej mierze już wyremontowanych, przebudowanych z licznymi obwodnicami – nie miałaby miejsca, gdyby nie środki z Unii Europejskiej. Ich największym beneficjentem są samorządy. Zarząd Województwa Lubuskiego i wszystkie zarządy regionów w Polsce wdrażają prawie połowę środków, które Polska dostaje z Komisji Europejskiej. Ogromne miliardy złotych, które zmieniły naszą rzeczywistość – przypomniał marszałek i zapowiedział, że to nie ostatnie spotkanie na szlaku unijnych inwestycji.
Marszałek dodał, że na lubuskich drogach są jeszcze miejsca, które wymagają poprawy i widzi szansę na kontynuację inwestycji właśnie dzięki środkom europejskim.
– Odcinek Sulęcin-Wędrzyn wymaga pierwszej reakcji. Nie wyjdziemy z Unii Europejskiej i wiemy, że samorządy województwa będą dysponować w następnej perspektywie środkami na remonty dróg, więc będziemy w przyszłości remontować także te odcinki – mówił marszałek S. Ciemnoczołowski.
Zwrócił się z prośbą do parlamentarzystów. – Z racji tego, że jest to droga o znaczeniu obronnym, byłoby miło, gdyby minister obrony i wojsko dołożyli się do tych inwestycji. Marzy mi się połączenie nie tylko Wędrzyna z Sulęcinem, ale wybudowanie ścieżki rowerowej od Słubic do Międzyrzecza, dlatego że tam już są szeroko zakrojone plany połączenia Gorzowa z Zieloną Górą, jeżeli chodzi o przebieg ścieżki rowerowej. Dla mnie, jeżeli chodzi o ścieżkę rowerową, istotny jest odcinek do Lubniewic do Krzeszyc i później do Gorzowa Wlkp. Mamy tu piękne perły turystyczne, o które trzeba dbać – mówił.
Wykonawca sprostał problematycznemu skrzyżowaniu
– Stoimy twarzą w kierunku Międzyrzecza, za naszymi plecami Sulęcin i dalej Słubice, dojechalibyśmy stąd także do Lubniewic i Gorzowa Wielkopolskiego. Stoimy w miejscu bardzo kłopotliwym realizacyjnie, ponieważ to skrzyżowanie okazało się bardzo podmokłe i trzeba było użyć specjalistycznego sprzętu, aby wykonać to wszystko, co było w zamierzeniu. I podniosło to nieco koszty. Zarząd Województwa stanął w odpowiednim momencie na wysokości zadania i dołożył środki na tę inwestycję – dodał wicemarszałek Grzegorz Potęga.
To trzecia inwestycja zrealizowana w perspektywie 2021-2027 przez Zarząd Dróg Wojewódzkich. – Przed nami jeszcze kilka. Systematycznie i konsekwentnie będziemy o nich informować – zapowiedział wicemarszałek.
Droga ważna również dla wojska i innych służb
Wicemarszałek Hubert Harasimowicz zwrócił uwagę na znaczenie drogi dla bezpieczeństwa i całego systemu obronności województwa. – Mieliśmy okazję przy otwarciu tej inwestycji widzieć, jak kilkukrotnie przejeżdżały tędy pojazdy wojskowe. I rzeczywiście to jest bardzo ważne, bo niestety żyjemy w trudnych czasach. Pokój nie jest dany raz na zawsze. Odnowiona droga to szybszy czas dojazdu dla służb ratowniczych, wojska i innych. Cieszę, że to kolejna inwestycja w części północnej. Co świadczy o tym, że samorząd województwa, prowadzi inwestycje równomiernie, mając na uwadze cały region – podkreślił wicemarszałek.
–Ta inwestycja ma dla nas wiele znaczeń. Po pierwsze, łączy trzy stolice powiatów: Międzyrzecz, Sulęcin i Słubice. Po drugie, zwiększa bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego, co widać na tym skrzyżowaniu, które, jak wspomniano, było bardzo trudne do realizacji. I po trzecie, ma to też bardzo potężne znaczenie strategiczne łączące Międzyrzecz z Wędrzynem, Wędrzyn z Międzyrzeczem. To inwestycja ważna również dlatego, że jednostka wojskowa jest jednym z największych pracodawców na terenie powiatu sulęcińskiego – powiedział starosta powiatu sulęcińskiego Tomasz Prozorowicz.
Podczas otwarcia inwestycji powiat sulęciński reprezentowała również wicestarosta Agata Wdowiak.
Trasa połączyła wschód i zachód województwa oraz Lubuskie z innymi regionami
Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze Marcin Ogorzałek także podkreślał, że to kolejna inwestycja realizowana ze środków unijnych. – Pamiętajmy o tym, że drogi wojewódzkie wpisują się w istotne korytarze transportowe na sieci drogowej w skali nie tylko regionu, ale w skali kraju, dlatego parametry techniczne są kluczowe do osiągnięcia przy tych inwestycjach. W tym przypadku mamy ten parametr osiągnięty. To nie tylko poprawa bezpieczeństwa tej drogi, ale również trwałość jej na przyszłość. Zrealizowaliśmy ponad 11 kilometrów przebudowy drogi. Niezwykle istotne elementy dlatego, że w czasie, kiedy przygotowywaliśmy listę priorytetową do perspektywy unijnej, to były niestety najbardziej zdegradowane odcinki i dzięki tym środkom mogliśmy zrealizować te inwestycje. Mam nadzieję, że będziemy mogli zajmować się kolejnymi odcinkami drogowymi, nie tylko na szlaku wschód-zachód drogi 137, ale w całym regionie – mówił dyrektor.
Burmistrz Sulęcina Dariusz Ejchart dodał, że droga wojewódzka umożliwia mieszkańcom również dojazd do węzła trasy S3, a stamtąd – podróż po Polsce i Europie.
– Z punktu widzenia komfortu przejazdu, jest to też droga do granicy, więc patrzymy na to dość szeroko i cieszymy się, że ta inwestycja została zrealizowana. Dziękujemy, panie marszałku za tę inwestycję. Myślę, że przydałoby się dokończyć odcinek ścieżki pieszo-rowerowej między Wędrzynem a Sulęcinem. To byłoby idealne spięcie całości – stwierdził burmistrz.
Odcinek wykonany z zachowaniem bezpieczeństwa ruchu drogowego
Dyrektor techniczna Przedsiębiorstwa Drogowego Kontrakt sp. z o.o. Monika Cieślarczyk przypomniała, że inwestycja obejmowała 11 kilometrów w ramach 3 zadań. – W większości tych odcinków, gdzie były robione roboty w miejscowościach, wykonano chodniki, różne zjazdy, ale najważniejszym zadaniem w trakcie realizacji tych trzech zadań było utrzymanie bezpieczeństwa ruchu drogowego, bo roboty były prowadzone pod ruchem, co wiąże się z różnymi zagrożeniami – podkreślała.
Zdaniem wiceprzewodniczącego Sejmiku Województwa Lubuskiego Zbigniewa Kołodzieja wykonawca drogi bardzo dobrze wywiązał się z powierzonego zadania. – Miałem okazję kilkakrotnie przejechać się tą drogą i byłem zadowolony z organizacji ruchu. Nie było nadmiernych korków, wykonawcy starali się nie utrudniać przejazdu kierowcom. Na pewno ta poprawa infrastruktury wpłynie bardzo pozytywnie na mieszkańców, bo dobra droga to bezpieczna jazda. Wpłynęło dosyć duże dofinansowanie z Urzędu Marszałkowskiego i środki unijne na tę inwestycję. Myślę, że mieszkańcy są bardzo zadowoleni z tego tytułu i liczą na więcej. Za miesiąc – oddanie do użytku odcinka w Świebodzinie, z którego jeszcze bardziej się cieszę, bo to tereny, gdzie mieszkam – dodał wiceprzewodniczący.
Parlamentarzyści wspierają lubuskie inwestycje drogowe
O strategicznym wymiarze inwestycji drogowej mówiła również posłanka Krystyna Sibińska. Podkreślała, że decyzja o rozpoczęciu takich przedsięwzięć nigdy nie jest łatwa, ale samorządy mogą liczyć na wsparcie parlamentarzystów pochodzących z Lubuskiego.
– Jesteśmy na progu konsultacji nowych programów związanych z budową dróg krajowych, jak również wsparciem dróg samorządowych. Będziemy o tym rozmawiać na Komisji Infrastruktury. Wiem, że zawsze mogę liczyć na wsparcie i podpowiedź pracowników merytorycznych z Urzędu Marszałkowskiego, z Zarządu Dróg Wojewódzkich, ale też samorządowców, bo to tutaj, na dole, w samorządzie, wiemy, jakie są największe potrzeby. Bardzo chętnie będę się w nie wsłuchiwała. Będziemy zabiegać o to, żeby to wsparcie rządowe było jak największe – zadeklarowała posłanka.
O tym, jakie efekty przyniosło inwestowanie w infrastrukturę na przestrzeni ostatnich 30 lat, wspomniał senator Władysław Komarnicki. – Miałem gości z Holandii, których obwiozłem po naszym pięknym kraju. Złapali się za głowę. Mówili, że przeskoczyliśmy Holandię w infrastrukturze, w drogach. Byłem dumny jak paw. I za to wszystkim tym, którzy przyczyniają się do takiego rozwoju, zawsze będę nisko się kłaniał – stwierdził senator.
Finansowanie projektu
- wartość projektu: 41 773 746,65 zł
- wartość kwalifikowalna projektu: 41 295 907,63 zł
- dofinansowanie 33 036 726,09 zł, w tym: wysokość wkładu z Funduszy Europejskich: 28 907 135,33 zł, wysokość dofinansowania z budżetu państwa: 4 129 590,76 zł, wkład własny województwa: 8 737 020,56 zł
